11月15号，山东在建最长铁路隧道莱荣高铁玉皇山隧道顺利贯通。至此，莱荣高铁全线隧道全部贯通，为下一步无砟轨道、铺轨等后续工程施工打下了坚实基础。

新建莱西至荣成高速铁路玉皇山隧道进口位于烟台海阳市，出口位于威海乳山市，全长6058米，最大埋深378米，是山东省目前在建最长的铁路隧道，也是莱荣高铁重难点、控制性工程。

莱荣铁路站前施工二标三分部副经理贾建增介绍，玉皇山隧道四五级围岩占比较大，围岩等级变化频繁，施工难度大，安全风险高。在施工过程中，他们配备了“自行式液压仰拱栈桥”“智能浇筑衬砌台车”，并自主研发了“隧道开挖和钢拱架安装一体化作业台车”，保证了隧道施工质量，提高了隧道施工进度，历时652天，比预定工期提前了45天贯通。 

莱荣高铁位于胶东半岛南部沿海地区，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海接入既有荣成站，正线全长192.814公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，解决胶东半岛综合交通网络末端劣势，打造半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈。

山东莱荣高速铁路有限公司总经理刘杰民表示，玉皇山隧道的贯通，标志着莱荣铁路由线下工程转入线上工程施工，为明年4月1号全线铺轨、8月1号联调联试、年底具备开通条件打下了坚实的基础。截至目前，莱荣高铁路基、桥梁下部结构全部施工完成，隧道全部贯通，双线箱梁架设全部完成，无砟轨道、站房、四电工程全面高效推进。